Монтаж и эксплуатация электрических сетей

Конструкция шинопроводов

Шинопровод производится отдельными секциями с медными или алюминиевыми шинами. Шины изолированы друг относительно друга и от корпуса шинопровода. Питание отводится через ответвительные коробки установленные на самих секциях через равные интервалы.

По конструктивному исполнению шинопроводы подразделяют на:

• трехфазные;
• трехфазные с нулевым рабочим проводником;
• трехфазные с нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.

Основными элементами распределительных шинопроводов являются:

• прямые секции — для прямолинейных участков линии, имеющие места для присоединения одного или двух ответвительных устройств для секций длиной до 2 м включительно, двух, трех, четырех или более устройств — для секций длиной 3 м;
• прямые подгоночные секции — для прямолинейных участков линий, где присоединение ответвительных устройств не требуется;
• угловые секции — для поворотов линии на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;

  а	б	в

  Рисунок. Секции шинопровода: а – прямая; б – прямая подгоночная; в – угловая горизонтальная.

• Z-образные секции — для обхода линией различных препятствий;
• вводные секции или вводные коробки с коммутационной, защитной и коммутационной аппаратурой или без нее — для подвода питания к шинопроводам кабелем, проводами или магистральным шинопроводом;
• переходные секции или устройства — для соединения двух шинопроводов на различные номинальные токи или шинопроводов разных конструкций;
• ответвительные устройства (коробки, штепсели) — для разъемного присоединения приемников электрической энергии. Коробки выпускаются с разъединителем, с разъединителем и с предохранителями или автоматическим выключателем;

  а	б	в

  Рисунок. Элементы шинопровода: а – Z-образная горизонтальная секция; б – Z-образная вертикальная секция с изменением направления трассы; в – ответвительная коробка.

• присоединительные фланцы — для сочленения оболочек шинопроводов с оболочками щитов или шкафов;
• торцовые крышки (заглушки) — для закрытия торцов крайних секций шинопровода;
• устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

Основными элементами магистральных шинопроводов являются:

• прямые секции — для прямолинейных участков линий;
• угловые секции — для поворотов линий на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
• тройниковые (Т-образные) секции — для разветвления в трех направлениях под углом 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
• подгоночные секции — для подгонки линии шинопроводов до необходимой длины;
• разделительные секции с разъединителем — для секционирования магистральных линий шинопроводов;
• компенсационные секции — для компенсации температурных изменений длины линии шинопроводов;

  а	б	в

  Рисунок. Секции шинопровода: а – тройниковая вертикальная; б – разделительная; в – компенсационная.

• переходные секции — для соединения шинопроводов на разные номинальные токи;
• ответвительные устройства (секции, коробки) — для неразборного, разборного или разъемного присоединения распределительных пунктов, распределительных шинопроводов или приемников электрической энергии. Коробки выпускаются с разъединителем, с разъединителем и предохранителями или с автоматическим выключателем; секции могут выпускаться без указанных аппаратов;
• присоединительные секции — для присоединения шинопроводов к комплектным трансформаторным подстанциям;
• проходные секции — для прохода через стены и перекрытия;
• устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
• крышки (заглушки) торцовые и угловые для закрытия торцов концевых секций шинопровода и углов.

  а	б	в

  Рисунок. Элементы шинопровода: а – присоединительная секция; б – торцевая заглушка; в – корпус стыкового соединения.

Из отдельных секций и элементов собирается трасса шинопровода. Пример трассы магистрального шинопровода приведен ниже.

Принципиальных отличий осветительных шинопроводов от распределительных и магистральных нет. Осветительные шинопроводы имеют в своей номенклатуре секции прямые, подгоночные, вводные и устройства ответвительные, с защитой или без нее для подключения к ним осветительных приборов или потребителей небольшой мощности. Также в номенклатуру могут входить угловые и тройниковые секции, однако в некоторых типах осветительных шинопроводов для этих целей применяют гибкие секции.

Конструктивное отличие троллейного шинопровода в том, что короб снизу имеет сплошную продольную щель. Внутри короба шинопровода укреплены медные шины – троллеи. Подвижная каретка катится по нижним внутренним краям короба вдоль щели и с помощью установленных на ней медно-графитовых щеток снимает питание с троллеев.

а	б

[Назад]      [Далее]